Страницы:
1
2
3
Показать Все
История немецкой компании Continental AG началась в 1871 г. в Ганновере, где девятью банкирами и промышленниками было основано АО "Continental-Caoutchouc- & Gutta-Percha Compagnie" (Каучуковая и гуттаперчевая компания) с уставным капиталом 300 тыс талеров. Как известно, эмблемой Continental является вставшая на дыбы лошадь. В 1882 г. ее позаимствовали с герба герба земли Нижняя Саксония, столицей которой является Ганновер - родина Continental.
Изначально предприятие, где трудилось 200 человек, выпускало изделия из мягкой резины: прорезиненную ткань, литые шины для повозок. В 1892 г. Continental первым в Германии наладил выпуск пневматических шин для велосипедов (Pneumatics), грелки и резиновые куклы. В 1898 г. началось производство автомобильных пневматических шин с протектором без рисунка. В 1900 г. для герметизации газовых ячеек у 1го немецкого дирижабля LZ1 использована аэростатная ткань компании Continental. В 1901 г. автомобиль от Даймлер, впервые названный "Мерседесом", на пневматических шинах Continental, победил на автогонках в Ницце. В 1904 г. - представлены первые в мире автошины с протекторным рисунком. В 1905 г. началася выпуск противоскользящих шин - прародителей шин с шипами. В 1908 г. Continental разработал съёмный обод для легковых автомобилей, экономящий время и силы при замене шин. В 1909 г. на заводах Continental впервые испытали синтетическую резину, разработанную компанией Bayer, а француз Луис Блерио первым в мире перелетел Ла-Манш на самолете, обтянутым аэропланной тканью компании Continental. В 1914 г гонки на Большой приз Франции завершились . трехкратной победой "Даймлера" на шинах Continental.
В 1921 г. Continental выпустил шины с более гибким кордом из волокнистой ткани. В то же году Continental первым произвел пневматические шины для грузовиков, сменившие литые шины. В 1926 г. инженеры компании впервые применили сажу (углерод) для увеличения срока службы шин и придания характерного черного цвета.
В период 1928-1929 гг. Continental приобрел основные компании, представляющие немецкую резинную промышленность, а также в Ганновере и Корбахе. Так образовалась Continental Gummi-Werke AG. В 1934 г. Continental открыл фабрику в столице Испании. В 1936 г. - впервые использована синтетическая резина в производстве шин. В 1943 г. - разработана бескамерная шина. В 1945 г. удары авиации нанесли тяжелые повреждения заводам в Ганновере-Фаренвальд и Корбахе. В этом же году британцы разрешили возобновить производство заводам Ганновера. В 1951 г. - старт конвейерного производства металлокорда. В 1952 г. Continental впервые начала выпускать шины М+S, предназначенные для езды зимой. С 1955 г. Continental начал производить бескамерные шины, а также рессоры для грузовиков и автобусов. С 1960 г. - массовое производство радиальных шин. В 1961 г. завершено строительства завода в г. Данненберг на Эльбе, а в 1964 г. Continental построил шинный завод во Франции.В 1967 г. открылся испытательный полигон Contidrom возле г. Люнебург. В 1972 г. Continental начал производить зимние нешипованные шины ContiContact. В 1979 г. - покупка всх пяти европейских заводов (Бельгия, Германия, Франция, Великобритания и Люксембург) американской Uniroyal Inc. В 1985 г. куплены шинные заводы в Австрии и Ирландии австрийской компании Semperit. Через 2 года - покупка американской General Tire. Эта компания имела 4 завода в США, 2 в Мексике, а также фабрики в Южной Америке, Африке и Азии. С 2001 г. эта компания начала работать под именем Continental Tire North America. В 1989-90 гг. Continental и португальская компания Mabor основали совместное предприятие по производству шин в г. Лузадо, однако уже в 1993 г. немцы полностью выкупили шинный бизнес и завод по производству текстильного корда. В 1989 г. Continental начал покупку британской дилерской сети National Tyre Service Ltd. (400 магазинов) и немецкой группы Vegolst GmbH (200 сервисных центров). В 1991 г. - первые экологически чистые шины ContiEcoContact, экономящие расход горючего. В 1992 г. - поглощение шведского Nivis Tyre, выпускающего марки Gislaved и Viking. В 1993 г. создано СП с чешским Barum, а позднее выкуплен контрольный пакет акций, распространяющийся на завод по производству шин для легковых и грузовых автомобилей в г. Отроковице. В 1994 г. создано СП со словацким Vegum. В 1996 г. Continental исполняется 125 лет. К этому времени компания владеет 18 заводами по производству шин.
В 1998-1999 гг. Continental проводит глобальную экспансию: обмен технологиями с аргентинской фирмой Fate, куплены 2 шинных завода и 1000 магазинов у мексиканской группы Carso, приобретены 60 % южноафриканской GenTyre. В 1998 г. куплено отделение автомобильных тормозных систем и ходовой части (Teves) у компании ITT Industries. В 2000 г. был открыт завод по выпуску шин для легковых автомобилей в румынском г. Тимишоара. В 2001 г. у Daimler выкуплена международная специализированная компания по электронике Temic, а также два японские и одно китайские предприятия. В 2006 г. Continental купил у Motorola предприятие по производству автомобильной электроники. С покупкой Siemens VDO Automotive AG Continental входит в первую пятерку ведущих субпоставщиков автомобильной промышленности.
В 2002 г. Continental и Bridgestone начинают совместно разрабатывать беспрокольные технологии (run-flat) для выработки единого мирового стандарта беспрокольных шин. В этом же году Continental и японская Yokohama создают совместное предприятие с равными долями - 50 на 50. В 2003 г. Continental открыл совместное производство с малазийским конгломератом Sime Darby Berhad. Совместная компания Continental Sime Tyre Sdn. Bhd. имеет два шинных завода в Малайзии.
На сегодня нмецкая компания Continental AG занимает второе место в Европе и четвертое - на мировом рынке шин. В 2010 г. оборот Continental во всем мире составил 26 млрд евро. Компания обладает 193 производственными предприятиями и научно-исследовательскими центрами в 37 странах мира. Отделение Continental по производству шин в 2010 г. заработало 7,2 млрд евро, в этой сфере занято более 35 тыс человек.
Недавно компания объявила, что планирует инвестировать $1 млрд в 2011 г. на увеличение производства в американском регионе. Так в г. Самтер (Sumter), Южная Калифорния, США, будет построена новая фабрика ценой полмиллиарда долларов. После полного завершения строительства завод будет выпускать 8 млн легковых и внедорожных шин в год, на нем получат работу 1,600 американцев. Первая фаза строительства будет завершена в 2017 г, однако производить шины фабрика сможет начать в 2013 г.
В 2011 г. Continental AG купил индийского производителя шин Modi Rubber Ltd, которая сменит название на Continental Tyres India Ltd. Предприятие, имеющее 2 завода в Модипураме (Modipuram) и Партапуре (Partapur), будет выпускать диагональные и радиальные грузовые и автобусные шины, а также радиальные легковые шин для индийского рынка.
В мае 2011 г. Continental начала производство автомобильных шин на новом заводе в г. Хефей китайской провинции Аньхой. Стоимость предприятия, которое строили 2,5 года - $260 млн. Continental уже огласила о планах в четыре раза увеличить объемы производства и довести его до 16 млн. шин ежегодно.
Также в мае 2011 г. Continental обьявил о намерении построить шинный завод в Калужской области России.
http://www.conti-online.com
